Professional entrep?t de stockage, la logistique et la cha?ne d'approvisionnement, les exportations de marchandises retournées, les tests et la maintenance et la réexportation spécialiste Tel: 15815516606, QQ: 1010900605 excursion d'une journée d'imposition (frais de manutention libre, deux heures à compléter, les véhicules à usages généraux, 700 yuans tout compris, trois au sein d'un remboursement d'imp?t)! 1, Enterprise (Group) modèle d'auto-distribution qui est la production nationale actuelle, la circulation ou Enterprise intégré (Groupe) est largement utilisé pour obtenir un mode de flux. Enterprise (Group) mis en place par un des centres de logistique indépendants, la fourniture de biens au sein de l'entreprise pour atteindre divers départements, des tribunaux, des boutiques. Ce modèle combine la logistique "l'autosuffisance" traditionnelle et "petits agriculteurs" pour former une nouvelle "grande", "petit", résultant dans une nouvelle gaspillage de ressources. De toute évidence, ce modèle ne peut toujours pas répondre aux exigences de la logistique du e-commerce ère. Toutefois, pour répondre à la Enterprise (Group) l'approvisionnement en matériel de production interne, l'exportation de produits, l'usine de détail fournitures de magasin ou le développement extra-régionale marché pour l'instant, à leurs propres besoins, mais pour jouer un r?le. Plus l'entreprise typique (Group) auto-schéma est la cha?ne de distribution. Des cha?nes ou des groupes (comme Beijing Hualian, Wal-Mart, Metro, etc.), grandes et petites sont essentiellement grace à la formation de leur propre centre de logistique pour compléter l'harmonisation des marchés pour chaque marché, magasin, la distribution et la facturation unifiée interne unifié. 2, troisième partie logistique de la logistique de tierce partie externalisation modèle, connu sous le nom logistique de tierce partie est relativement expéditeur "première partie" et la "deuxième partie" destinataire en termes d'un tiers de procéder à la logistique de l'entreprise Une forme d'activités logistiques. Troisième partie logistique mode se rapporte à un mode de fonctionnement partis de transaction de distribution ont besoin pour compléter leur propre entreprise de distribution à un tiers pour terminer. Ce modèle de distribution est en train de devenir un mode préféré et la direction de la livraison de la cargaison de sites e-commerce. Ses services comprennent la conception de systèmes de logistique, les capacités d'échange de données électroniques, la gestion de rapport, transitaire, gestion de l'information, le stockage, la consultation, le paiement du fret et des négociations. Les entreprises d'e-commerce utilisent tiers manière logistique pour améliorer l'efficacité de l'entreprise joue un r?le important. (1) se concentrer sur les fondamentaux des entreprises devraient mettre leurs principales ressources de se concentrer sur leur c?ur de métier sont familiers, mais la logistique et d'autres fonctions auxiliaires de gauche à la société de logistique, ce qui peut améliorer la compétitivité de leur c?ur de métier du marché. Si une taille est pas très grandes entreprises à investir trop d'argent pour se livrer à leur propre logistique, puis l'entreprise a investi de l'argent sur le secteur primaire sera une réduction correspondante de la compétitivité de l'activité principale de l'entreprise de marché sera grandement affectée. (2) la flexibilité dans l'utilisation des nouvelles technologies, l'inventaire d'échange d'informations, de réduire les co?ts grace aux progrès scientifiques et technologiques de plus en plus, les entreprises de fabrication individuels ordinaires est souvent difficile de mettre à jour leurs ressources et leurs compétences dans un court laps de temps, différents détaillants peuvent avoir différents, constamment l'évolution des besoins de distribution et de technologie de l'information, cette fois, la troisième société de logistique de tiers peuvent être un moyen économique concurrentiel rapide et plus pour répondre à ces besoins, et ces services sont souvent difficiles à atteindre un fabricant. De même, la logistique de tiers fournisseurs ont également la capacité de répondre aux besoins des clients potentiels d'une entreprise, de sorte que les contacts d'affaires pour les détaillants. (3) réduire les investissements en capital fixe, d'accélérer la rotation du capital propre logistique de course doivent investir beaucoup d'argent pour acheter des équipements de logistique, la construction d'entrep?ts et installations logistiques et d'autres réseaux d'information spécialisés. Ces ressources par manque de fonds des entreprises, notamment des PME est un lourd fardeau. Mais si vous utilisez un tiers les entreprises de logistique peut non seulement réduire la facilité d'investissement, les fonds peuvent également être retirés de l'occupation de l'entrep?t et de la flotte à accélérer le chiffre d'affaires de fonds. En comparaison avec les auto-logistique, de la logistique de tierce partie des entreprises fournissent ces commodité, mais aussi d'apporter beaucoup de négatif. Ils sont: les entreprises ne peuvent contr?ler directement les fonctions logistiques; ne peut pas garantir l'exactitude de livraison et en temps opportun; vous ne pouvez pas garantir la qualité du service à la clientèle et le maintien de relations à long terme avec les clients, les entreprises vont abandonner le développement de l'expertise logistique et ainsi de suite. 3, l'intégration logistique logistique intégrée modèle de distribution est développé sur la base de logistique de tierce partie. Le soi-disant intégration logistique est au c?ur du système de la logistique par le fabricant, par le biais de la logistique et de vente des entreprises, jusqu'à ce que la cha?ne globale et systématique approvisionnement des consommateurs. Dans ce mode, la logistique des entreprises grace à la création d'un large éventail d'agents et sociétés de production ou acheter relation, ont formé un relativement stable des relations contractuelles et des entreprises de commercialisation, produisant ainsi la composition unifiée des biens ou des informations d'entreprise, après le traitement, selon les exigences service d'ordre distribution aux magasins. Ce modèle de distribution se reflète également dans l'offre d'échange d'informations entre les utilisateurs, et jouent donc un échange places restantes, le r?le de l'utilisation rationnelle des ressources. Dans l'ère du commerce électronique, de la logistique et le modèle de distribution qui est un sens plus complet, il est un stade avancé et mature de développement de l'industrie de la logistique. En Chine, le modèle de distribution de Haier Group peut être dit avoir une intégration de la logistique, et était un cas très réussie. 4, modèle de distribution conjointe de la distribution commune est d'améliorer l'efficacité de la logistique pour l'utilisateur d'une zone de distribution, la logistique et la distribution par un certain nombre d'entreprises réunis menée. Il est le centre de distribution de la planification unifiée, unifié sous élargi. Y compris les deux formes d'exploitation: l'un consiste en une entreprise de logistique et de distribution pour de nombreux utilisateurs, ce qui est, d'un certain sociétés de distribution de zone intégrée aux exigences de plusieurs utilisateurs à coordonner les arrangements pour le délai de livraison, le nombre de routes et la quantité des marchandises, une approche globale la distribution; la seconde est qu'une partie de l'expédition de fret de nombreux utilisateurs seront transportés sur la même voiture hybride, puis ont été transportés en conformité avec les exigences des utilisateurs de biens à chaque point de choisir, ou livré à de nombreux utilisateurs établis conjointement Livraison des marchandises point de réception. Actuellement, la construction de grands centres de distribution modernes à suivre avec les exigences de développement de logistique e-commerce, la mise en ?uvre de la distribution conjointe option positive est viable. Du point de vue microscopique, les entreprises peuvent obtenir les avantages des aspects suivants: d'abord, réaliser des économies d'opérations de grande envergure et de distribution, d'améliorer l'efficacité des opérations de logistique, de réduire les co?ts de fonctionnement, ne pas avoir besoin d'investir beaucoup d'argent, de l'équipement, la terre et la main-d'oeuvre, ressources de l'entreprise peuvent être enregistrés. Deuxièmement, les entreprises peuvent se concentrer sur leurs activités de base, à développer leurs propres compétences de base, afin de mieux adapter à la concurrence féroce du marché. Troisièmement, d'un point de vue social, pour atteindre la distribution commune peut réduire la quantité de véhicules sociaux, réduire les perturbations phénomène de décharge du centre-ville de la circulation, améliorer les conditions de transport; grace à un traitement centralisé, améliorer l'efficacité de charge du véhicule, sauvant gestion de l'espace et de la logistique les ressources humaines, le partage et l'utilisation efficace des ressources sociales. Joint Distribution implique également certaines questions difficiles: d'abord, les différents propriétaires des différents produits, différentes caractéristiques des différents produits, avec des exigences différentes pour la distribution, la distribution conjointe il ya quelques difficultés. Deuxièmement, la taille de chaque entreprise, les entreprises, les clients, le sens des affaires, il ya un écart, il est souvent difficile de l'harmonisation. Il ya partage des co?ts, et la fuite de préoccupations commerciales confidentielles et ainsi de suite. Téléphone: 15815516606 Numéro micro-cha?ne publique: QQ baoshuicangku: 1010900605 blog: http: //blog.sina.com.cn/s/blog_14d26fdf90102viqa.html